Напомнить данные входа    Зарегистрируйтесь!

Вы не авторизованы.

Вход
Клуб любителей активного отдыха, туризма и походов

Tag: Муйнак

AlexSmirnov
Размышления на грузовую тему
31.08.2010 04:18:53
Когда мы начинали подготовку к автопробегу на Муйнак и последующему автопутешествию на Чукотку, все казалось просто. Просто купим ГАЗ-66, подготовим его и поедем. Все в этой машине нам нравилось. И ее высокая проходимость и ее невысокая цена. Но чем больше мы углублялись в изучение этого детища советского военпрома, тем больше вопросов у нас появлялось. Главный из них – это небольшая грузоподъемность автомобиля – всего 2  т. Учитывая, что к настоящему времени поучаствовать в данных проектах изъявило желание уже 7 человек , в две тонны мы ну никак не вкладываемся. При весе кунга 1000-1300 кг у нас оставалось свободной грузоподъемности 700-1000 кг. К этому весу нужно также прибавить 300 л дополнительных топливных баков, пару запасных колес с дисками, генератор, запчасти. Получается, что, еще не посадив в ГАЗ-66 ни одного человека, мы бы уже перегрузили машину.  Наши поездки в Смоленск и в Брест к ГАЗовым «гуру» и беседы с ними укрепили меня во мнении, что нужно использовать другой автомобиль, а может даже и два. В советском автопроме есть еще несколько полноприводных автомобилей, которые можно было бы использовать в наших проектах - это ЗИЛ-131 и Урал-4320. В нашем коллективе начались активные дебаты, какой автомобиль выбрать. В спорах немало было сломано копий, выбор многократно падал и на ЗИЛ-131, и на Урал-4320, и на ГАЗ-66. Причем аргументов «за» не было, были лишь аргументы «против». Приходилось выбирать компромиссный вариант. На сегодняшний день остановились на ЗИЛ-131, но еще не окончательно решили, будет ли это одна или две машины.


Tags: ЗИЛ-131 | ГАЗ-66 | УРАЛ-4320 | Чукотка | Муйнак

Hits: 57967 | Подробнее...